Im Jahre 1963 wurden sechs grüne Steuerwagen Typ Bt in Betrieb genommen. Als Grundlage dienten die Einheitswagen I zweiter Klasse, aber anstelle eines normalen Wagenendes wurde auf einer Seite ein normaler Führerstand analog den Triebwagen ABDe 4/8 751 – 755 eingebaut.

Im Jahre 1970 folgten weitere drei Steuerwagen, welche im Gegensatz zu den ersten sechs Wagen bereits ab Inbetriebnahme in den crème/blauen Farben unterwegs waren. Alle Steuerwagen wurden durch die SWS abgeliefert und konnten in Pendelzügen mit den Lokomotiven Ae 4/4, Re 4/4, den Triebwagen ABDe 4/8 746 – 755 sowie Be 4/4 eingesetzt werden.

Im Jahre 1993 wurde mit dem Bt 990 der erste dieser Steuerwagen nach einem Unfall in Därstetten abgebrochen.

Die Wagen Nr. 950 – 953 wurden 1999 mit Aussenschwingtüren für den Einsatz in kondukteurlosen Zügen umgebaut. Die Wagen Nr. 970, 980, 981 und 991 wurden zwischen 2001 und 2002 für den Einsatz in den Autopendelzügen am Lötschberg zu BDt umgebaut und erhielten jeweils ein Motorradabteil.

Waren die Bt 950 – 953 noch bis 2013 im Einsatz und wurden anschliessend abgebrochen, wurden die zu BDt umgebauten Steuerwagen noch bis im Jahr 2026 eingesetzt.

BDt 949

Der Bt 214 wurde 1963 für die GBS abgeliefert und erhielt 1969 die neue Betriebsnummer 50 63 20-33 981-1.

Mit der Fusion der BLS mit den mitbetriebenen Bahnen SEZ, GBS und BN wechselte der Besitzer per 1997 zur BLS und wurde dort im Jahr 2002 zum BDt 50 63 82-33 949-3 für den Autoverlad umgebaut.

Etwa 2010 erhielt er die neue TSI-Nummer CH-BLS 50 85 80-35 949-7.

Der BDt 949 wurde am 29.07.2026 als letzter solcher BDt mit dem Leermaterialzug nach Bönigen zur Abstellung überführt.